Поезд отходил от платформы, стремительно набирая ход. Я бросилась вдогонку, прикидывая, смогу ли запрыгнуть на ходу. Но бежать в сланцах по щербатому асфальту было невозможно. Вагоны проносились мимо, проводники с равнодушными лицами поднимали лестницы и закрывали двери. Я поняла, что безнадежно отстала от поезда и… проснулась в полном мраке своего купе. Поезд сообщением Уфа – Санкт-Петербург мчался сквозь ночь, а я находилась внутри. Какой по счету это был поезд – шестой или седьмой? После всех этих переездов, больших и маленьких, в уютных вагонах дальнего следования и электричках, я где-то утратила чувство реальности. И этот кошмар мне приснился не просто так: внутренний голос настойчиво твердил, что пора замедлиться. Наше железнодорожное путешествие по Сибири подходило к концу. Мы устали настолько, что уже не могли ни читать, ни смотреть фильмы, ни разговаривать. Слава богу, что родное Иваново было близко…
Пункт № 1: Новосибирск
Своей мощью город обязан… войне
Самый первый поезд привез нашу склонную к авантюрам семью в третий по величине город России – Новосибирск. Он давно интересовал нас с точки зрения своей истории: фактически этот город является порождением Великой Отечественной войны. До 1941 года здесь было небольшое поселение, состоящее из представителей малочисленных коренных народов, бывших царских ссыльных и неугодных власти советских граждан. Но по мере наступления фашистов городок начал меняться. Именно сюда были эвакуированы десятки заводов и фабрик, имевших значение для фронта. Именно в Новосибирск перевезли часть коллекций Эрмитажа и Третьяковки. Но это не главное: война привела в город выдающихся ученых, музыкантов, артистов. Многие из них впоследствии уехали, но были и те, кто прочно осел на сибирской земле, обзавелся семьями. И совершенно не случайно современный Новосибирский академгородок является одним из крупнейших научно-исследовательских центров России, средоточием гигантов мысли.
Новосибирск огромен. Он раскинулся вдоль правого и левого берегов Оби. При этом левосторонний и правосторонний Новосибирск совершенно не похожи друг на друга. В правой части сосредоточены основные институты власти, многие вузы, развлекательные центры. Более уютный и зеленый левый берег состоит в основном из спальных кварталов. К большому сожалению, в левой части Новосибирска мы побывали лишь один раз, в день отъезда, добравшись до него на пьяном, по меткому выражению наших детей, троллейбусе.
К слову, значительная часть новосибирских трамваев и троллейбусов до боли напоминают ивановские – старенькие, гремяще-звенящие, дышащие на ладан электромашины. Удивительный факт для такого большого и богатого города. Однако водители состояния своей техники как будто и не замечают. По крайней мере, тот, который перевез нас по мосту через Обь на другой берег. Перегон этот, длиной в одну официальную остановку, огромен и занимает около 15 минут. Мы мчались на огромной скорости, обгоняя легковушки. Пассажиров мотало из стороны в сторону, но они не обращали на это никакого внимания, мирно читая или копаясь в телефонах.
Новосибирск до сих пор активно застраивается.
Трудно ложиться спать, когда в Москве только начинается вечер
Жители Новосибирска, как мне показалось, вообще странный народец: равнодушные и одновременно несколько агрессивные люди. За пять дней мне несколько раз пришлось столкнуться с откровенным хамством и недружелюбием в аптеках, магазинах и метро. В Иванове я и за год столько случаев не набираю. Может, суровый климат портит характер? К нему и вправду непросто приспособиться. Сначала вроде бы и не замечаешь ничего особенного: и воздух тот же, и солнышко встает на востоке и садится на западе, и птички поют, и даже березки, правда кривые и чахлые, то и дело попадают в поле зрения. Но потом замечаешь, что днем солнце палит нещадно (я в первый же день обгорела до волдырей), а к ночи прилично холодает. А в последний день вообще подул такой пронизывающий ветер, что даже непродуваемая ветровка не спасала. Прибавьте к этому четыре часа разницы с московским временем, и картина будет полной: в десять утра с трудом заставляешь себя подняться с постели, а в одиннадцать вечера спать не хочется совершенно.
Тем не менее развлекались мы по полной программе: побывали в аквапарке, планетарии, вдоволь нагулялись по центру города и налюбовались видами. Хотя, возможно, последнее было удовольствием сомнительным: несмотря на свой статус третьего по величине города России, Новосибирск пока не может справиться с налетом провинциальности. Дороги со следами небрежного ямочного ремонта, разбитые тротуары, где сквозь щели в асфальте пробивается трава, грязь и пыль – всё это портит впечатление. Если честно, Новосибирск слегка разочаровал, оставив смешанные впечатления…
В полночь с 8 на 9 июня, проведя последние часы в здании великолепного новосибирского вокзала (вот что здесь действительно прекрасно!), мы сели на поезд, который должен был доставить нас к Байкалу.
Пункт № 2: поезд Новосибирск – Слюдянка
Выйти на пенсию и объехать весь мир
Дорога из Новосибирска до небольшого городка Слюдянка Иркутской области, расположенного на юго-западной оконечности озера Байкал, занимает около полутора суток. Это одновременно тягостное и захватывающее время: ты полностью избавлен от тревог и проблем, а атмосфера уютного купейного вагона с откидывающимися сиденьями в коридоре, светильниками над каждой полкой и белыми занавесками переносит в детство, когда все путешествия казались таинственными, но такими бесконечными.
Впрочем, скучать нам пришлось недолго. Оказалось, что поезд под завязку забит иностранными туристами. Наш вагон, к примеру, наполовину был занят французами. «Обычное в это время года дело», – вздохнула проводница, сурово поглядывая на неутомимых потомков галлов, которые во весь голос щебетали на своем языке, несмотря на час ночи. Нам же с такой детской непосредственностью взрослых и даже пожилых французов пришлось встретиться впервые – эпизодические столкновения с иностранцами в залах музеев Москвы и Петербурга не в счет. Здесь, в тесноте вагона, мы быстро познакомились и даже сдружились с некоторыми из них.
Французы в большинстве своем хорошо говорят поанглийски, так что у меня появился отличный случай попрактиковаться в разговорной речи. Туристка по имени Жоанн долго расспрашивала о работе журналиста в русской провинции. Но особенно ее впечатлила организация отпуска. Она удивилась, что мы планируем его за несколько месяцев, а на работе существует строгий график. «А если вам понравится в путешествии и вы захотите еще побыть на Байкале, разве вы не сможете позвонить своему работодателю и сказать, что задерживаетесь на несколько дней?» – вопрошала она. Услышав отрицательный ответ, она только пожала плечами, а мою шутку о том, что французы, оказывается, гораздо непрактичнее русских, вообще не поняла. Но в итоге мы расстались друзьями.
Однако больше всего за время путешествия мы общались с Кармен, гражданкой Швейцарии, которая ехала через Россию транзитом. Затем она собиралась в Монголию и Китай. Кармен рассказала, что только что вышла на пенсию, и теперь ее цель – объездить весь мир. Наши пожилые люди таким планам могут только позавидовать...
Французы вышли в Иркутске, а спустя несколько часов сошла с поезда и наша семья. Мы наконец-то добрались до Байкала, о котором до этого столько читали и слышали. Он встретил нас свинцовыми водами и большими волнами – погода в тот день была пасмурной. Но мы не унывали, так как знали, что Байкал переменчив, но дружелюбен к туристам. И в дальнейшем он позволил вдоволь насладиться своими красотами. Но об этом читайте уже во второй части нашей Сибириады…
Продолжение: Сибириада на новый лад (Часть 2)
