В Минтрансе посчитали его грузонапряженность слишком низкой (0,18 миллиона тонн брутто/км в год), а пассажирское движение на этом участке вообще отсутствует.
Однако заволжские бизнесмены сумели убедить железнодорожников, что «неперспективная» линия будет загружена. В частности, Заволжский химзавод сейчас выполняет гособоронзаказ, отправляя грузы по железной дороге. Фирма «КарСити» рассматривает линию Заволжск – Ивашево для транспортировки железосодержащего шлама и его дальнейшей ликвидации. А в прошлом году в район пришел новый арендатор леса, поэтому объемы отгружаемой древесины увеличатся. Кроме того, есть проект по производству формальдегида и синтетических смол, реализация которого напрямую зависит от сохранения данного участка пути. Железнодорожники согласились с этими доводами. Проблемный участок будет эксплуатироваться как минимум до конца года.
