«К хорошему привыкают быстро» – эта народная мудрость в полной мере относится к пригородному железнодорожному транспорту. Именно так жители Ивановской области привыкли к «Орланам», которые соединяют свыше 50 станций платформ в регионе.
Система пригородных поездов связала малые города
Запуск «Орланов» в Ивановской области – масштабный проект, который кардинально изменил ситуацию с транспортной доступностью. Он стал результатом договоренностей между губернатором Станиславом Воскресенским и главой РЖД Олегом Белозёровым. Современные рельсовые автобусы связали малые города с областным центром и соседними регионами.
Ездить на учебу и работу теперь гораздо проще
Всё началось с того, что после появления скоростных «Ласточек» продлить их маршрут до Волжской столицы просили губернатора жители Кинешмы. Так как технологической возможности для этого нет, альтернативой и стали «Орланы», дизель-поезда, используемые на неэлектрифицированных участках железных дорог. Это российская разработка, поезд на 81% состоит из комплектующих отечественного производства. Вагоны оборудованы системами климат-контроля и обеззараживания воздуха, большими санузлами, информационными табло, креплениями для велосипедов.
ШТРИХ. Ивановские «Орланы» водит первая и пока единственная в сети РЖД женщина – помощник машиниста рельсового автобуса Ирина Леванова. По образованию она филолог, но случай привел ее на железную дорогу.
Первый РА-3 отправился по маршруту Иваново – Кинешма в 2020 году. Время в пути сократилось на час. Направление сразу стало востребованным – проект решили масштабировать на весь регион.
В 2021-м прошло масштабное расширение сети: «Орланы» заменили устаревшие вагоны на локомотивной тяге по всем направлениям. В 2023 году построили платформу в Приволжске, которую в РЖД назвали самой красивой в малых городах – впервые в истории пригородные поезда стали ходить до Волгореченска Костромской области.
Проект транспортной сети Ивановской области на базе «Орланов» был признан лучшим решением в области пассажирского транспорта, по версии национальной премии «Формула движения». Важно, что на реализацию этого проекта не потребовались дополнительные инвестиции.
Число пассажиров выросло вдвое
Сейчас в регионе предусмотрено 50 остановочных пунктов, 13 маршрутов общей протяженностью 1019 километров, по которым ежедневно курсируют 50 поездов, синхронизированных с «Ласточками» на Москву и Нижний Новгород.
Востребованность «Орланов» только растет: пассажиропоток увеличился с 596 тысяч в 2021 году до 1,3 миллиона в 2025-м – в 2,2 раза. На многих станциях он существенно превышает плановые значения, на которые ориентировались создатели сети.
Железнодорожники постоянно учитывают потребности людей и вносят соответствующие коррективы. Например, в этом году для удобства жителей на время дачного сезона к «Орланам» Иваново – Кинешма уже с апреля по пятницам, субботам и воскресеньям добавили вагоны.
КОНКРЕТНО. За пять лет работы «Орланов» жители и гости Ивановской области стали в 2,2 раза чаще ездить на пригородном железнодорожном транспорте. В числе населенных пунктов, которые связывают «Орланы», – Иваново, Тейково, Гаврилов Посад, Кохма, Шуя, Савино, Кинешма, Вичуга, Фурманов, Приволжск.
Увеличивает туристический потенциал
Система «Орланов» – это не просто возможность доехать «из точки А в точку Б». Она повлияла и на развитие туризма: путешествовать между малыми городами можно комфортно, быстро, а главное, прогнозируемо, точно по расписанию. Неслучайно растет интерес к тому же фестивалю «Русское рождество» в Шуе. В этом году за две недели его посетили 220 тысяч туристов со всей страны.
Недавно восемь населенных пунктов Ивановской области вошли в обновленный национальный туристический маршрут «Золотое кольцо». Новые участники – Шуя, Кинешма, Юрьевец, Гаврилов Посад, Южа, Плёс, Палех и Холуй. Губернатор Станислав Воскресенский отметил, что к включению городов в маршрут власти готовились несколько лет: обновили дороги, запустили комфортные «Орланы», соединяющие малые города с областным центром. По данным Росстата, маршруты «Золотого кольца» ежегодно привлекают более 27 млн человек – это треть всех турпоездок по стране.
Чтобы избежать «выгорания» внутреннего туризма Центр исследований малых городов и группа ВЭБ на II Всероссийском муниципальном форуме «Малая Родина – сила России» в марте предложили развивать туризм в малых городах. «Они способны одновременно удовлетворить потребность туристов в «перезагрузке», переключении скорости жизни, удовлетворении запроса на «тихий» отдых, одновременно предоставляя достаточно комфортные условия проживания и услуг», – отметила руководитель Центра исследований малых городов София Познанская.
Понятно, что транспортная система при этом необходима как воздух.
Ради комфорта жителей
Станислав Воскресенский не раз говорил о том, что жители должны быть уверены: в любом малом городе у них будет доступ к образованию, медицине, возможность комфортно съездить в областной центр и соседние города. Эту тему в январе глава региона обсуждал с председателем Совета Федерации Валентиной Матвиенко. «Знаю, что вы очень много занимаетесь развитием малых городов. Это правильное направление», – подчеркнула Валентина Матвиенко.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ. В пригородных поездах действует система абонементов. Например, если человек живет в Шуе, а работает в Иванове, он может купить годовой абонемент со скидкой. Предусмотрены абонементы выходного дня. Впервые 50-процентные скидки для школьников и студентов действуют не только в учебное время, а весь год.
Она положительно отозвалась о системе пригородного железнодорожного транспорта в Ивановской области. «Люди оценили «Орланы», потому что, конечно, это удобно, быстро, комфортно», – отметила председатель Совета Федерации.
Кстати, юбилейного, шестимиллионного пассажира «Орлана» в регионе определили 22 мая. Им стал студент из Вичуги Николай Миронов – он ездит на учебу в Иваново, чтобы стать поваром-кондитером. В этом, по сути, и заключается смысл проекта – чтобы из малых городов можно было ездить на учебу, на работу. Чтобы повседневная жизнь тысяч людей была комфортнее.
Студент из Вичуги Николай Миронов стал шестимиллионным пассажиром «Орланов»
«Красная Талка» и «Курьяново» для городской электрички
Развитие пригородного железнодорожного сообщения в регионе продолжается. Власти приступили к реализации проекта «городская электричка». Он важен для ивановской городской агломерации. Строится 6 новых платформ, всего их в агломерации будет задействовано 12.
Реализация проекта позволит улучшить транспортную доступность более чем для 100 тысяч жителей, разгрузит улично-дорожную сеть города, снизит нагрузку на общественный транспорт, а также поспособствует формированию новых транспортных потоков.
Уже готовы платформы «Красная Талка» и «Курьяново», строительство остальных и благоустройство прилегающей к ним территории продолжается.
