В столицу за длинным рублем
Официальные данные о жителях области, работающих в других городах, вряд ли можно найти. Тем не менее таких людей очень много.
«Более десяти лет езжу на работу из Родников в Иваново, – рассказывает 40-летний Александр Завьялов. – Кто только ни ездил со мной за это время: строители, реставраторы, закройщики, швеи, парикмахеры, медсестры, финансисты. Даже чиновницы!»
По словам жителя Комсомольска, 35-летнего Сергея Степанова, работавшего охранником, он возил людей на работу в облцентр около десяти лет. «Комсомольчане работали в онкодиспансере. Среди моих пассажиров были и менеджеры, и простые рабочие», – вспоминает он.
Как правило, жители райцентров ездят на работу или в Москву – вахтовым методом или ежедневно в Иваново.
«Московская» эпопея началась в 1990-е годы, когда в регионе стали закрываться градообразующие текстильные предприятия и люди оставались без работы. Кто-то стал «сумочником», отправляясь в Первопрестольную за дешевыми одеждой и обувью, перепродавая всё это втридорога на рынках райцентров. Кто-то смог устроиться в столице по специальности – продавцом, парикмахером, учителем… Но и здесь возникали сложности.
«Долгое время трудилась продавцом в магазине игрушек, – вспоминает жительница Фурманова Ольга Прутова. – Было очень обидно, когда продавщица в соседнем отделе получала в три раза больше, чем я, только потому, что имела московскую прописку».
Многие женщины из небольших городов устраивались в богатые московские семьи гувернантками, поварами, уборщицами…
И до сих пор некоторые ивановцы отправляются в столицу, чтобы зарабатывать охранниками, строителями, таксистами… «В Москве уже восьмой год, – рассказывает Елена Миронова, педагог. – Зарплаты здесь на порядок выше, чем в Родниках. А мне надо растить сына».
О зарплатах, несоизмеримых с ивановскими, рассказывала и учительница начальных классов, пожелавшая остаться неизвестной. По ее словам, она вела два класса – первый и третий – в утреннюю и вечернюю смены. Домой приходила около четырех-пяти вечера, зарабатывая за месяц больше 60 тысяч рублей.
В областном центре по ряду специальностей зарплаты тоже выше, чем в райцентрах. «В коммерческой газете, где я работала несколько лет назад, мне платили семь тысяч рублей без гонораров, – рассказывает знакомая журналистка. – Когда я спросила, почему такие расценки (ведь в облцентре за такую же работу люди получают больше), хозяин ответил, что такова средняя зарплата по данному городу».
Расценки в швейных цехах Иванова и небольших городов и поселков также различаются – иногда в полтора-два раза. Поэтому некоторые женщины-швеи и мужчины-закройщики каждый день ездят в «большой город», где могут заработать по 30-40 тысяч. Их не останавливает даже необходимость отдавать из зарплаты по четыре-шесть тысяч за проезд.
Советы бывалых.
<Если вы решили работать в другом городе, заранее рассчитайте, сколько денег у вас будет тратиться на дорогу.
<Подберите оптимальный маршрут.
Разбиться по дороге на работу можно и на маршрутке
Но такой подход таит в себе много опасностей. Прежде всего – дорога. Многие, кооперируясь, скидываются на бензин и ездят на машине одного из работников. Несколько лет назад Родники потрясла страшная весть: возвращаясь с работы из Подмосковья, на машине разбились четверо строителей – молодых парней. Двое из них были родными братьями...
А ведь не менее (а порой даже более) опасной может стать и поездка в общественном транспорте. «Два года назад ехала из Родников в Иваново, – рассказывает парикмахер Елена Крылова, которая работает в облцентре уже семь лет. – Следовавшая через областной центр в Москву кинешемская маршрутка, на которую я села, столкнулась с молоковозом. В числе восьми пострадавших пассажиров оказалась и я. Хорошо, что была пристегнута, иначе травмы были бы тяжелее. У меня оказалась сломана кисть правой руки: укрывалась от посыпавшихся стекол. Врачам пришлось вставлять железные спицы и гипсовать руку. Потом пришлось ее долго разрабатывать. Из-за этого на три месяца осталась без работы и денег».
От строителей, работающих в Москве, можно услышать «страшилки», как им не заплатили после сдачи объекта или как мужчины, заработав приличную сумму, пропадают по дороге домой.
А сколько семей разрушила работа в Москве! Мужчины, отправляясь на заработки, находят замену жене и бросают ее и детей.
Многие женщины, работающие в столице вахтовым методом, очень боятся «упустить» детей, за которыми в подростковом возрасте нужен глаз да глаз.
«Одна родительница жаловалась мне, что, пока она трудилась поваром в одной из московских семей, ее сын, оставленный с бабушкой, стал непослушным, грубым, – рассказывает педагог из Тейкова. – Женщине, чтобы не «упустить» ребенка, пришлось брать его с собой. Благо московские хозяева выделили им целую комнату и пообещали устроить ребенка в школу».
Ни с чем не сопоставима и усталость, которая накапливается при ежедневных поездках на работу в другой город. «Вставать приходится в пять утра, приезжаю в восемь вечера, – рассказывает 45-летняя вичужанка Татьяна Коротких. – Вхожу в квартиру – и буквально валюсь с ног. В середине ночи встаю, чтобы поделать какие-то домашние дела: прибраться, сготовить поесть. Часа через два снова ложусь и пытаюсь уснуть. А в выходные, если я хотя бы полдня не полежу на диване, считай, что не отдохнула».
По словам комсомольчанина Сергея Степанова, поездки в облцентр на работу давались ему очень тяжело. Вставать нужно было рано, собирать людей по городу, затем везти их до Иванова и развозить по местам. «Хорошо, что график был двое суток через двое, – рассказывает Сергей. – Иначе просто бы не выдержал физически. Да и по деньгам было бы невыгодно: цена на бензин ведь кусается, а машина изнашивается».
А как у них?
Во многих зарубежных странах власти уделяют большое внимание поддержке промышленности в небольших городах. В Германии, например, рассказывает доктор экономических наук, преподаватель Ивановского политехнического университета Сергей Мишуров, государство через налоговое и трудовое законодательство мотивирует крупные корпорации, чтобы они передавали часть заказов малому бизнесу в небольших городах и деревнях. А чтобы малый бизнес мог приобретать оборудование под эти заказы, предоставляет льготные кредиты. У нас же экономическая система сейчас более ориентирована на крупный бизнес. «В Германии же есть политические силы, которые делают ставку на консервативное большинство, проживающее в небольших населенных пунктах», – поясняет Сергей Сергеевич.
В США города среднего размера более выгодны для размещения промышленности, чем крупные, утверждает в своем исследовании кандидат экономических наук, преподаватель Челябинского университета Юлия Талалушкина.
В Японии небольшие города также играют значимую роль в развитии экономики страны. Здесь локализуются новые промышленные объекты, цеха и вспомогательные предприятия, обеспечивающие нужды крупных компаний. В отсталых районах для поощрения их развития правительство готово предоставлять финансовые и налоговые льготы.
В Канаде при строительстве малых городов государство пытается предусмотреть кроме градообразующего предприятия несколько других, независимых друг от друга, из различных секторов экономики.
В Великобритании, Франции и многих других странах были разработаны и осуществлялись долгосрочные программы их развития, финансируемые за счет государственных средств…
В последнее время и в Ивановской области в ряде райцентров начали образовываться новые производства. Появилась надежда на создание рабочих мест, развитие инфраструктуры… А значит, людям уже не придется ездить на заработки «за тридевять земель».
В тему. Иногда работодатели, заинтересованные в работнике, оплачивают ему дорогу. Как рассказывает жительница Фурманова Галина Старопольских, работающая швеей на одном из предприятий в Иванове, при трудоустройстве хозяйка предложила ей принести билет, где указана стоимость, а затем ежедневно выдавала деньги для оплаты пути туда и обратно. По словам парикмахера Елены Крыловой из Родников, ее работодательница также ежедневно выдавала ей по 200 рублей на дорогу.
