Новый троллейбус внешне хорош. Светящееся над лобовым стеклом название маршрута и такое же сбоку, только бегущей строкой. Чистый с просторным салоном, где объявляют каждую остановку. Кроме того, в нем имеются два специальных места для людей с ограниченными возможностями здоровья, оборудованные кнопкой звукового сигнала водителю и дополнительными поручнями. В салоне  пассажирские кресла все еще упакованы в целлофан. Обкатка новых машин на городских маршрутах началась меньше двух недель назад. Например, по 7-му маршруту Пустошь-Бор – Областная больница троллейбус ездит всего третью смену.

«Управлять им легче: в кабине все приборы электронные, обзор лучше – ведь у троллейбуса одно цельное лобовое стекло, - рассказывает водитель новой машины 7-го маршрута Александр Молчанов. – И для пассажиров удобнее: более широкий проем дверей, ниже уровень пола, в салоне тепло и не так шумно, как в старых троллейбусах». Есть у него еще одно преимущество: на обесточенном участке маршрута, если вдруг произойдет аварийное отключение, новый троллейбус, имея автономный ход, сможет проехать еще порядка 40 метров с отключенными «рожками» - токоприемниками. 

Напомним, три новых троллейбуса отечественной марки были закуплены по программе софинансирования на средства городского и федерального бюджетов. На их приобретение из казны Иванова выделили 10 миллионов рублей.  В начале марта они поступили в ивановское троллейбусное депо. Машины этой модели раньше у нас не эксплуатировались.

Старые троллейбусы тоже пока списывать не торопятся. По словам первого замглавы администрации города Александра Матвеева, средства на приобретение в 2013–2014 годах новых троллейбусов уже утверждены.