На работу и учебу – в автобусах большой вместимости

«Для нас важно понимать, как «живет» этот маршрут, как он используется жителями, как исполняется график, какие есть жалобы и пожелания пассажиров. Маршрут, который мы запустили, действительно нужен жителям. Это модель, по которой в дальнейшем будем выстраивать всю работу транспортной отрасли в Иванове», – подчеркнула заместитель директора департамента дорожного хозяйства и транспорта Елена Волошина.

ШТРИХ. Чтобы пассажирам было проще разобраться с работой валидаторов и адаптироваться к новому маршруту, впервые в городских автобусах были задействованы волонтеры, которые также подсказывали, как отследить автобус в системе 2ГИС.

Экспериментальный муниципальный маршрут № 47 был запущен в Иванове в июле. Сформировали его на основе анализа обращений граждан, который позволил выявить улицы с недостаточным охватом регулярных перевозок. В итоге маршрут связывает такие отдаленные районы, как улица Минская, микрорайон Авдотьино, местечко Горино. Он проходит по ключевым магистралям: проспекту Ленина, улице Лежневской, Московскому микрорайону, проспекту Строителей, улицам Куконковых и Павла Большевикова.

Перевозкой людей по маршруту занимается муниципальное предприятие «Ивановский пассажирский транспорт». На 47-м работают комфортные автобусы большой вместимости. МАЗы и ЛИАЗы оборудованы системой видеонаблюдения и адаптированы для маломобильных пассажиров. В салонах установлены валидаторы для безналичной оплаты. Стоимость проезда по маршруту – 42 рубля. Это дешевле, чем в частном транспорте.

Маршрут связывает такие отдаленные районы, как улица Минская, Авдотьино и местечко Горино.

Поздно вечером тоже можно уехать

Как уточнил директор департамента дорожного хозяйства и транспорта Владимир Шаповалов, в случае с новым маршрутом изменен сам подход к работе. «Оплата перевозчику производится не за количество пассажиров, а за выполнение утвержденного графика рейсов. Проект нацелен на сбалансированное развитие маршрутной сети и повышение эффективности и качества обслуживания. Одна из главных задач – контроль выхода автобусов на рейсы и соблюдение графика движения, особенно в вечернее время, соблюдение норм безопасности в общественном транспорте, развитие безналичной системы оплаты проезда и, что самое главное, комфорт пассажиров», – подчеркнул Владимир Шаповалов.

Автобус проходит по ключевым магистралям города.

График движения сформирован с учетом пожеланий жителей: первые рейсы отправляются в 5:00, последние прибывают на конечные остановки в 23:00. Интервал движения составляет 15–20 минут в часы пик и 30–40 минут в остальное время.

Соблюдение графика проверил губернатор

Представитель ТОСа Горино Ирина Хрулева отметила, что проблема с транспортом в микрорайоне всегда стояла остро, поэтому создание нового маршрута жители оценивают позитивно.

«Очень радует график движения. Особую значимость представляет введение утреннего рейса в 5:00. Раньше для поездки в город приходилось пользоваться мимо проходящими автобусами. Большой плюс заключается в том, что новый маршрут связывает жителей Горина не только с центром города, но и с другими отдаленными районами», – поделилась Ирина Хрулёва.

Именно соблюдению графика движения особое внимание уделили губернатор Станислав Воскресенский и мэр Иванова Максим Комиссаров, которые 27 августа проехали по маршруту. По словам градоначальника, первый автобус он застал в 8:49, второй прибыл даже чуть раньше запланированного по 2ГИС времени – в 9:13, а следующий должен подойти в 9:24. То есть расписание выполняется достаточно точно.

Губернатор отметил, что 47-й маршрут – это возрождение муниципального автобуса в Иванове. Проект будут развивать.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ. Соблюдение графика движения автобусов контролирует региональный ситуационный дорожно-транспортный центр в онлайн-режиме. С отзывами и предложениями можно обратиться в диспетчерский центр по телефону 8-800-550-14-09 (звонок бесплатный).

По просьбам жителей в часы пик транспорт ходит чаще

Специалисты департамента дорожного хозяйства и транспорта проанализировали пассажиропоток, соблюдение графика движения и обращения жителей на горячую линию. С запуска нового маршрута общий пассажиропоток достиг 86 000 человек, а среднесуточный – вырос с 2429 поездок в день в конце июля до 3121 – в августе. Рекорд был установлен 1 сентября, когда автобусы перевезли 4879 пассажиров – это на 56% выше среднего августовского показателя.

Пассажиры ценят возможность безналичной оплаты.

Диспетчерский центр контролирует движение муниципальных автобусов и обрабатывает обращения пассажиров, в режиме реального времени анализирует и корректирует работу техники. По данным специалистов центра, при росте пассажиропотока число обращений на горячую линию снижается. И это в основном не жалобы, а вопросы. Наиболее частые – о расписании и маршруте движения автобусов (48%), а также условиях оплаты проезда (21%). Примерно 14% людей звонит, чтобы поблагодарить за новый маршрут и оставить положительный отзыв.

Так, маршрут № 47 высоко оценили студенты: теперь они могут уехать домой в отдаленные районы вечером. Также радует молодежь возможность безналичной оплаты. Довольны и пенсионеры: они говорят о комфорте автобусов и возможности четко планировать день благодаря стабильному расписанию.

Анализ поступивших обращений позволил скорректировать работу маршрута. В частности, увеличить количество рейсов в часы пик и с учетом фактического пассажиропотока, подчеркивают в профильном департаменте.

В ТЕМУ. В Иванове активно развивается проект «Городская электричка». 1 августа в областном центре открылись две новые железнодорожные платформы – «Красная Талка» и «Курьяново». На них ежедневно останавливаются 33 «Орлана». На «Красной Талке» делают остановку поезда, следующие по направлениям на Текстильный, Гаврилов Посад, Фурманов, Волгореченск, Нерехту, Кинешму, Шую, Савино и Ковров. В Курьянове делают остановку поезда на Шую, Фурманов, Тейково и Юрьев-Польский. Для жителей микрорайонов Сортировка и Курьяново время в пути до железнодорожного вокзала сократилось на 20–30 минут по сравнению с автобусными маршрутами.
Проект реализуется совместно с РЖД. Он связывает отдаленные районы города и снижает нагрузку на автомобильные дороги и городской общественный транспорт. В Иванове планируют оборудовать шесть остановочных пунктов.
Всего за пять лет «Орланы» перевезли около 6 млн человек. Пригородную маршрутную сеть Ивановской области Минтранс признал лучшим решением в сфере транспорта в стране.