Прочности добавляют современные полимеры

Рабочие при ремонте дорог начали использовать новые технологии асфальтирования, внедряемые «Газпромнефтью» на своем заводе. В рамках обновленной стратегии на сельские дороги будет направлено не менее 10% дорожного фонда, что должно существенно улучшить транспортную доступность населенных пунктов и качество жизни.

Дорожным работам во время поездок по региону губернатор уделяет особое внимание. Так, он проинспектировал ход ремонта трассы Иваново – Рожново – Иванково. Обустройство проходит в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Дорогой активно пользуются жители нескольких деревень: Баглаево, Микшино, Клинцево, Егорий, Поповское, Храброво... Общая протяженность полотна – 20,5 км.

При ремонте дороги Иваново – Иванково использовали современные технологии

В 2022 году отремонтировали первый участок – в 3,1 км. Для обустройства оставшейся части был заключен государственный контракт с компанией «Газпромнефть – дорожное строительство», которая занимается широким спектром дорожных работ: от строительства до содержания. Контракт предусматривает: замену дорожного полотна методом холодного ресайклинга; установку асфальтобетонного покрытия; обустройство освещения и тротуаров в границах поселений, автобусных остановок, дорожной разметки и знаков.

На данный момент работа завершена на 99% – в нормативное состояние приводятся водопропускные трубы.

Станислав Воскресенский уточнил у руководителя «Газпромнефти – дорожное строительство» Михаила Позднякова, в чем отличие новых технологий от традиционных. «Проблема дорог в России заключается в том, что они строились совсем под другие нагрузки, и в основаниях применялись в основном сыпучие материалы. Сейчас транспортные потоки выросли, и чтобы дорога служила долго, необходимо делать прочное основание, а сверху – надежный износостойкий асфальтобетон. Здесь частично реализована эта концепция», – уточнил Поздняков.

По его словам, часть автомобильных дорог начинает разрушаться именно со стыка, а применение стыковочной ленты позволяет продлить срок службы покрытия. Помимо этого на объекте широко использовалась современная техника – перегружатели асфальтобетонных смесей, которые делают их более однородными, повышая ровность и долговечность дороги.

В 2026 году под Шуей открылся асфальтовый завод «Газпромнефти»

В ходе инспекции губернатор отметил хороший уровень дорожной инфраструктуры в области и обещал, что качество дорог будет только улучшаться. «Очень важно, что наша региональная сеть в более-менее нормальном состоянии по сравнению с другими регионами, что часто отмечают наши гости. Нам важно это состояние поддерживать, и для этого, конечно, нужны самые передовые технологии. Насколько я понимаю, «Газпромнефть» ими обладает, что позволит сделать наши дороги способными выдержать повышенные нагрузки транспорта. Ход работ будем и дальше контролировать», – подчеркнул Станислав Воскресенский.

ЦИФРЫ. В 2026 году в Ивановской области планируется отремонтировать 36 дорожных объектов общей протяженностью более 150 километров.

Нерадивым подрядчикам не место в регионе

В Комсомольском районе губернатор проверил ремонт дороги на улице Ленина в Подозёрском и обсудил качество выполненных работ. «Порядок с дорогами между городами мы более-менее навели. Но все-таки с сельскими дорогами у нас беда. И поэтому я принял решение, что минимум 10% дорожного фонда идет именно на сельские дороги. Речь не только о строительстве асфальтовых дорог, это иногда и просто элементарное содержание, приведение в порядок. Но за этим нужен контроль», – сказал Станислав Воскресенский.

Улицу Ленина отремонтировали при поддержке областного бюджета. Подрядчик выполнил фрезерование покрытия, устройство выравнивающего слоя и верхнего покрытия из асфальтобетона, заменил дорожные знаки и укрепил обочины асфальтогранулятом.

«На этом объекте мы также выполнили работы по устранению образования колей и пучин методом локальной замены дорожного основания. Сейчас завершаем работы и готовимся к сдаче», – сообщил руководитель подрядной организации Денис Шестопалов.

Глава региона обратил внимание на состояние дорожного полотна на въезде в Подозёрский. За содержание этого участка отвечает другая подрядная организация.

«Надо забрать на содержание эту дорогу у нерадивого подрядчика, который – понятно, к приезду губернатора – что-то залепил. Выгнать его из региона, чтобы больше таких подрядчиков здесь не было. Пора порядок наводить. У нас Подозёрский – достаточно динамично развивающийся населенный пункт, клубничная столица. Здесь люди живут, и он достоин нормальной дороги», – подчеркнул Станислав Воскресенский.

В ТЕМУ. По данным правительства, в Ивановской области ужесточен контроль и санкции в отношении недобросовестных подрядчиков. В рамках закона о контрактной системе один из механизмов защиты заказчиков – реестр недобросовестных поставщиков, внесение в который влечет запрет на участие в закупках в течение двух лет. В 2025 году более 50 подрядных организаций, которые допустили нарушения или не исполнили взятые на себя обязательства при реализации региональных и федеральных проектов, включены в черный список. В мае его пополнили еще 9 организаций, сорвавших исполнение социально значимых проектов в сфере медицины, благоустройства и ремонта дорог.

Мост в Кохме отремонтировали на год раньше

Капитальный ремонт моста, соединяющего две части Кохмы, завершен досрочно. Подрядчик уложился в сжатые сроки и сдал объект раньше запланированного. Изначально предполагалось открыть переправу в 2027 году, но работы велись в высоком темпе и не прекращались даже зимой.

Мост в Кохме открыли на год раньше

Глава города Алексей Степанов доложил губернатору Станиславу Воскресенскому о готовности объекта. Оставалось только завершить перекладку проводов для электротранспорта. Движение открылось 22 июня в 6 утра, с первым троллейбусом.

Губернатор похвалил строителей за оперативность. «Молодцы! Правильно, что пораньше завершили. Люди очень ждут», – подчеркнул Станислав Воскресенский.

Мост в Кохме – ключевой транспортный объект, соединяющий жилые массивы и социальные учреждения города. Его пришлось закрыть на ремонт в 2025 году, когда сильный ливень подмыл один из пролетов строения. Это создавало неудобства для автомобилистов и пассажиров общественного транспорта.