Попасть в бокс за две минуты

Напомним, с 1 сентября 2016 года были введены новые правила, которые коснулись всех трех частей экзамена на получение удостоверения самой популярной категории «В». Так, в теории появились «штрафные» вопросы, на которые должен отвечать экзаменуемый в том случае, если он не справляется с предыдущими заданиями.

Самые значительные изменения коснулись автодрома. Здесь поменялся алгоритм выполнения нескольких упражнений (въезд в бокс, «змейка», эстакада), было введено одно новое испытание (поворот под 90 градусов), а кроме того, теперь каждое упражнение нужно выполнять не более чем за две минуты. Изменилось и ранжирование ошибок: если раньше одно из упражнений разрешали переделать, то теперь за каждую более или менее серьезную оплошность ученик сразу получает «не сдал».

Что касается сдачи последнего этапа – «города», там почти всё осталось по-прежнему, если не считать некоторых изменений в оформлении документов.

Со сдачей теории у ивановцев, что по-старому, что по-новому, проблемы возникали редко. Все билеты выложены в Интернете и выучить их (или вызубрить) особого труда не составляет. «Я знаю женщину, которая сдала теорию только с третьего раза, но это скорее исключение из правил: она просто отнеслась к этому без достаточного усердия, – рассказывает ивановка Марина Попова. – Я сдавала теорию и по-старому, и по-новому. И могу сказать, что почти ничего не поменялось. Да, когда ошибаешься, тебе задают еще пять вопросов на ту же тему. Но если ты выучил билеты, решить дополнительные задания нетрудно».

На «родной» машине сдавать легче

ГИБДД составляет расписание на месяц, где указывает, какая автошкола в какой день сдает площадку и «город». Одна попытка сдачи экзамена на автомобиле автошколы включена в стоимость обучения. В случае неудачи (а она постигает большинство учеников) многие, чтобы не терять время и деньги, записываются еще и на экзамен непосредственно в ГИБДД, чтобы сдавать его на специальных машинах этого ведомства («Лады-Приоры»). Если год назад очередь на сдачу автодрома в ГИБДД была относительно невелика (около или чуть больше двух недель) и можно было сэкономить по времени, то теперь она догнала очередь на «город» и составляет месяц, а иногда и полтора. Причем площадку инспекторы ГИБДД принимают лишь один день в неделю – по средам.

«Мы думали над тем, чтобы принимать автодром два дня, но тогда вырастет очередь на «город», так как один день придется забрать с этого направления», – говорит начальник отделения регистрационно-экзаменационной работы и технадзора областного УГИБДД Александр Корнилов. У учеников в этой ситуации выбор только один: платить деньги за пересдачи в автошколах и по месяцу ждать своей очереди в ГИБДД (там принимают бесплатно), теряя и так пока зыбкий навык вождения. Те, у кого есть возможность заниматься с инструктором дополнительно, берут уроки в среднем по тысяче рублей в час.

Очередь формируется именно потому, что процент сдачи очень низок. Если раньше на автомобилях областного УГИБДД с площадкой все справлялись почти с первого раза, теперь количество счастливчиков значительно упало. Эксперты говорят, что площадка стала сложнее, даже если судить по количеству упражнений: раньше можно было выполнить четыре, теперь – пять. «Автодром стали сдавать гораздо хуже. С первого раза на наших машинах справляются единицы. Чаще всего не получается именно из-за того, что машина незнакома. Процент сдачи в автошколе на том автомобиле, на котором человек учился водить, конечно, выше, – рассуждает Александр Корнилов. – Мы в свою очередь не имеем возможности предоставлять наши автомобили сдающим, чтобы они «попробовали прокатиться» в удобное для себя время».

«Все говорят, что сдать площадку теперь почти невозможно, – рассказывает еще одна ученица, желающая получить водительское удостоверение, Ксения Стульнева. – Но, когда я тренировала упражнения на иномарке моей автошколы, мне показалось, что площадка стала даже доступнее. Очень упростилась «змейка», а поворот на 90 градусов вообще сложно не сдать. Некоторые трудности возникли только с заездом в бокс, однако это дело техники. Я не верила рассказам о том, что на площадке ГИБДД экзамен сдают единицы. Но сама ошиблась в первом же упражнении! Скатилась с эстакады, выполняя ее на сцеплении… Думаю, дело было в том, что у каждой машины – свой ход педалей, и заехать в горку на незнакомом автомобиле под силу даже не каждому опытному водителю, не говоря о новичках. При мне только на эстакаде засыпались четыре человека…»

Не пристегнул пассажира – дальше можно не ехать

«С первого раза «город» сдают не больше 10 процентов учащихся, – продолжает Александр Корнилов. – По моим наблюдениям, на наших машинах сдают с 4-5 раза. Да, показатели невысоки. Об улучшении качества подготовки водителей говорить нельзя. Система обучения в автошколах осталась старой: она ориентирована на получение денег, так как первая задача всех автошкол – извлечение прибыли. Организаций, которые бы добросовестно обучали учеников, в городе, на мой взгляд, не осталось. Конечно, в каждой автошколе есть инструкторы, которые действительно стараются научить, но их мало».

У автошкол – своя правда. Одни жалуются на систему, другие приспосабливаются работать в сложившейся ситуации. «Требования к сдающим и так были невероятно высоки, а теперь стали еще выше, – рассказывает представитель одной из автошкол на правах анонимности. – От учеников ждут, что они будут вести себя на дороге как опытные водители, но опыт не приходит за 56 «откатанных» часов (это установленная законом норма при подготовке водителей. – К. К.). А некоторые правила вообще абсолютно нелогичны. Например, за непристегнутых пассажиров сзади сразу дается три штрафных балла из пяти возможных. Это значит, что экзамен провален, как только ученик начал движение, потому что набрать еще два балла не составляет никакого труда. Вот и получается, что люди, уверенно держащиеся на дороге, не сдают экзамены помногу раз из-за каких-то мелочей, о которых они и не вспомнят, когда будут водить свою машину».

«С новыми требованиями, конечно, сдавать стало сложнее, – говорит директор автошколы «Светофор» Александр Морозов. – Но, наверное, это и неплохо. Люди стали более ответственно относиться к обучению. При этом на проценте сдачи экзамена нашими учениками новшества никак не отразились. Конечно, мы «перебросили» дополнительные силы на площадку, особенно в переходный период, когда новые правила только вводились, но без ущерба для «города». По словам Александра Евгеньевича, сложная ситуация с получением прав сложилась не только в Иванове, но и в других городах: правила ужесточаются, а это неминуемо ведет к тому, что процент сдачи ползет вниз.

«Змейка» на новых площадках лишилась разноцветных стоек.