Прогулки на двух колесах вылечили нервы и астму
Самодельными (кастомными) велосипедами Игорь Алексеев увлекся в 2017 году. Рассказывает, что тогда ему требовалось восстановить нервную систему. "У меня были два варианта: либо я еду в Богородское, либо собираю велосипед, – с нотками самоиронии вспоминает он. – Как только я начал рисовать эскиз, сразу и сон восстановился, и нервы стали крепче".
По словам велобайкера, прогулки хорошо помогают разогнать кровь: "Когда совсем всё достало – проветрил мозги на скорости и легчает. При высоких нагрузках многого не замечаешь. Я, например, не замечаю, что у меня порок сердца". Когда жена Игоря начала регулярно круглый год ездить на велосипеде, она забыла про весенние и осенние астматические приступы.
Так, в качестве лекарства от нервов на свет появился тяжеленный "Баркас" – от заводского Racer у него остались только часть руля и некоторые ходовые узлы. Всё остальное – авторские доработки Игоря и его друзей, которые утяжелили велосипед до 42 килограммов. Большой вес не мешал Игорю регулярно спускать двухколесный транспорт по лестнице многоквартирного дома с четвертого этажа.
Между тем. В Иванове живут несколько поклонников самодельных велосипедов. В 2019 году они объединились в клуб "Пепелац Иваново". Название заимствовано из фильма "Кин-дза-дза!", где пепелацем был фантастический летательный аппарат. Любители кастомов собираются вместе, встречаются с членами других клубов, проводят совместные круизы и обмениваются нашивками. В мае велосипед президента ивановского клуба Всеволода Белова под названием "Призрак коммунизма" с педалями в виде серпа и молота победил на всероссийском конкурсе кастомных велобайков "КГБ" в Москве.
Именно с увлечения велосипедами и начались отношения Игоря с Еленой. Она также была поклонницей двухколесного транспорта, но длительное время ездила только на Stels, который идеален для будничных маршрутов. Надежные крылья защищают одежду от грязи, а в корзину помещаются покупки. "Это рабочая лошадка, которую я очень люблю, но потом мне дали покататься на кастомном велосипеде. Села, проехала и подумала: как же я раньше без такого коня обходилась?" – вспоминает Елена Зазнобина.
В велопарке семь уникальных велобайков и стандартный Stels, который прячется от камеры за домом.
Вскоре в ее велопарке тоже появился самодел. Велосипед Игорь привез из Санкт-Петербурга за 7500 рублей, чтобы "распилить за запчасти", но "донор" не подошел по параметрам и перешел в нетронутом виде к Елене. "Это добрачное, это добрачное, это совместное добрачное, это послебрачное", – шутя, показывает она выстроенные в ряд велосипеды и останавливается на тандеме, с которого и началась их совместная жизнь с Игорем.
Доехали до Рубского озера и… распилили технику
Во время осенней поездки в 2020 году в Сергиев Посад пара зашла к другу, который занимается созданием английских велосипедов-пауков с огромным передним колесом. "Он нам рассказывает, показывает, а я всё время оборачиваюсь и смотрю на висящую на стене раму, потому что меня очень привлек цвет", – вспоминает Елена. То, что эта рама создана для тандема, она поняла позже.
Клубы любителей самодельных велосипедов обмениваются нашивками.
Приятель продал облюбованную вещь. Всю остальную работу по созданию велосипеда Игорь делал уже самостоятельно. Именно после покупки рамы тандема Игорь сделал Елене предложение.
– Быстро научились ездить вдвоем?
Игорь: К тандему надо сначала привыкнуть. На самом деле от того, кто сидит сзади, очень многое зависит. Не надо думать, что он не рулит, – он балансирует. Перед первой большой поездкой мы долго тренировались в городе. Потом поехали в Златоуст, а следом в Тейково. В первой дальней поездке на тандеме сняли свадебный клип под песню "Давай уедем".
– Где все-таки сложнее ехать на тандеме: впереди или сзади?
Елена: Сзади. Может выкинуть из седла.
– Игорь, и сколько раз по дороге вы выкидывали жену из седла?
Игорь: Раз пять или шесть. Столько же раз получил по почкам и потом, собственно говоря, научился технике перемещения на тандеме (смеется).
Елена: Я не падала, но меня выбрасывало вверх. Обычно слетаешь назад с сиденья и педалей, теряешь опору и держишься только руками. Совсем с велосипеда меня не выбрасывало, но подлетала я достаточно высоко.
За широкой спиной Игоря Елена не видит препятствий на дороге и не успевает к ним подготовиться, а удлиненная рама добавляет остроты ощущений. "Я чувствую и переднее колесо, и заднее", – говорит Елена.
Именно из-за сложностей в управлении двойные велобайки не получили широкого распространения. По словам супругов, других тандемов в Иванове они не встречали. Игорь и Елена рассказывают о двух приятелях, которые в юности сделали тандем, доехали до Рубского озера, на обратном пути разругались, распилили велосипед и перестали общаться.
Самое сложное на тандеме – поворот: для сохранения равновесия наездникам нужно синхронно наклониться в разные стороны.
Но отношения наших героев тандем не разрушил. Супруги планируют новые поездки и не отказывают себе в высоких скоростях, к которым привык Игорь. Рекорд на тандеме – 48 километров в час.
Летом на улицах появится Дракон на колесах
Теперь Игорь мечтает обновить последнее приобретение – удлиненный велосипед. Супруги увидели в нем Дракона и планируют доработать внешний вид: перекрасить под чешую раму, поставить вперед фару от питбайка, которая похожа на голову дракона. "Все детали будут говорить о том, что это дракон", – поясняет Игорь.
На переднем плане – будущий Дракон.
Но и на этом задумки не кончаются. Есть у Игоря Алексеева еще один проект велосипеда, в котором вручную будет сделано всё, кроме покрышек. "Он станет длиннее, больше и шире. Если проект реализуется, получится вау-эффект", – говорит Игорь.
