ОСАГО: ремонт вместо компенсации

За разбитые двери дали две тысячи

Раньше по выплатам ОСАГО было больше свободы для маневра. Потерпевший сам выбирал, каким образом получить компенсацию: в виде денежных выплат или ремонта авто. Он обращался в компанию, и страховая выплачивала деньги с учетом износа авто, пробега и других факторов. Или же давала направление в автоцентр, где машину ремонтировали. В последнем случае деньги переводились напрямую станции техобслуживания, а если их не хватало, то разницу владелец авто выплачивал из своего кармана.

При таком порядке многие были недовольны незначительными выплатами, которые производились (максимальная сумма тогда составляла 120 тысяч рублей).

«В 2012 году при подъезде к областному центру на трассе Кинешма-Иваново в мою «девятку» врезался водитель на «рено», – рассказывает автолюбительница Наталья Панина. – Виновным полностью признали мужчину, так как он выехал на трассу с обочины. Сильно помял мне две правые двери, стойку. Как потом оказалось, были и скрытые повреждения: нарушилась геометрия машины – передняя балка сдвинулась на пять сантиметров».

По ОСАГО пострадавшая получила выплаты на сумму 2100 руб лей. Страхователь учел износ машины (1995 года), пробег… «Денег, естественно, ни на что не хватило, – возмущается Наталья Панина. – Только одна дверь – «железо» (без ручек и отделки) – стоила три тысячи рублей. А ведь еще требуется грунтовка, шпатлевка, покраска – оплата за материалы и работу».

Впрочем, многие в таких случаях обращались в независимые страховые компании, которые делали перерасчет суммы ущерба, а затем с помощью автоюристов отсуживали деньги.

Не всегда довольны такой системой были и страховщики: мошенники нередко организовывали автоподставы, чтобы получить деньги по страховке.

Стоимость работ рассчитывается не по чекам, а по справочникам

Теперь ситуация изменилась: с 28 апреля вступил в силу закон о приоритете натурального возмещения ущерба. Если страховой договор заключен до этой даты, то гражданин еще имеет право выбрать денежную выплату. Если после 29 апреля, то потерпевшего отправляют на определенные станции техобслуживания, с которыми сотрудничает страховая компания (у них должна быть лицензия по всем видам работ).

Направление на ремонт страховая выдает через 20 дней после того, как приняла заявление. У каждой страховой компании есть список станций, куда направляют автомобили. Работы должны быть закончены в течение 30 дней с момента передачи машины в сервис.

После ремонта потерпевший подписывает акт, что он принимает работу, после чего страховщик оплачивает услуги. Если автосервис выполнил работу плохо, то пострадавший может написать претензию в страховую компанию и сначала попросить исправить недочеты. Если устранить их невозможно, то он должен сначала обратиться за денежной компенсацией к страховщику, а потом идти в суд.

Сэкономить на ремонте в гараже пока еще можно

Впрочем, сами страховые компании в Ивановской области переходить на новую систему расчетов, отправляя всех участников ДТП в автомастерские, не торопятся. Как сообщили в «Зетта Страховании», у них по-прежнему предлагаются денежные выплаты. В РЕСО-Гарантии у клиентов есть выбор: либо денежные выплаты, либо отправка на одну из станций. При этом большинство пострадавших предпочитают денежные выплаты. А в одном из офисов Росгосстраха в Иванове сообщили, что они отправляют только в сервисные центры.

В компании «Страховой Дом ВСК» подходят индивидуально к каждому случаю после осмотра транспортного средства и предоставления полного пакета документов: всё зависит от года выпуска автомобиля, характера повреждений…

Изменилась и сумма страховых выплат. Теперь максимум по ОСАГО достигает 400 тысяч рублей. Неудивительно, что пострадавшие в большинстве случаев предпочитают страховое возмещение. «Не всегда у людей есть доверие к станциям, – говорит начальник отдела выплат РЕСО-Гарантии Елена Крестова. – Кроме того, при денежных выплатах пострадавший может сэкономить на ремонте, сделав его у знакомых, купив бэушное железо и запчасти на развалах».

Рассчитывать на оригинальные запчасти не приходится

Новая система выплат уже породила проблемы. Как рассказывает Елена Крестова, к ним нередко поступают жалобы по срокам ремонта и доплатам. «Многие клиенты получили направление на ремонт и через несколько дней хотят забрать готовый автомобиль, – рассказывает Елена Крестова. – Но так не бывает: есть технология покраски, включающая в себя несколько этапов, определенное время для просушки…» Если же ремонт затянулся, страховщик выплатит неустойку. «Кроме того, клиенты хотят получить на замену оригинальную запчасть. Но стоимость ремонта рассчитывается по специальным справочникам, где в основном представлены более дешевые аналоги китайского производства, – продолжает представитель страховой компании. – За оригиналы страхователи доплачивать не должны».

Немало претензий накопилось и у работников станций техобслуживания. «Новым законом наше государство создало конфликт интересов между автовладельцем и мастерскими, – утверждает представитель ивановского автосервиса «Рубин» Андрей Тихомиров. – Страховые же компании в этом случае остаются в стороне, скидывая груз ответственности на станцию. Но с клиентом у нас нет договорных отношений. Именно страховая компания решает, какие запчасти следует оставлять, а какие менять. Клиент же не всегда согласен с этим и предъявляет претензии нам. Мы боимся, что будут судебные иски о некачественном ремонте. Конечно, они подаются в отношении страховой компании, но если та проигрывает дело и выплачивает компенсацию, то потом эти деньги она будет взыскивать с нас».